黄金周期间，很多市民选择乘船出游，或者进行水上漂流、游览等项目。在旅游旺季，游船超载常常因此无法得到有效控制，而船舶超载是水上交通安全事故的重要原因之一，另外船体相撞、失火、下沉、遭遇暴风等事故也时有发生。记者为此走访了中国科学探险协会北京驰野探险俱乐部总经理王坚伍。专家提示，不管水性好坏，出发前最好在行囊中预备一个便携式气枕、或者 充气式救生圈，尤其是携带儿童出游，只有有备而来才能心中有数。上船的第一件事就是留意观察救生设备的位置和紧急逃生路径。发现船上出现超载要保持警惕，尤其是船体剧烈颠簸时，要高度戒备，换上轻装，将重要财物随身携带。

　　游船下沉逃生步骤：

　　1.船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。应该来得及穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。

　　2.除非是别无他法，否则不要弃船。一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者船上救生衣，按顺利离开事故船只。注意！穿着救生衣要象系鞋带那样打两个结。

　　3，如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里，就应迎着风向跳，以免下水后遭飘来的漂浮物的撞击。跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。一双手捂住口鼻，以防跳下时进水。眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤，如果跳的方法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。

　　4.跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。

　　5.跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远。如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。如果在江河湖泊中遇险，如果很容易游上岸边，请尝试。如果水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边，如果河流弯曲，应游向内弯，那里较浅并且水流速度较慢。请在那里上岸或者等待救援。

　　船上失火逃生步骤：

　　1.船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度惊人。如果当时远离陆地，可能难以逃生，因此若是失火，必须当即立断，关闭引擎并大喊叫“失火了！”，

　　2.若是甲板下失火，船上的人须立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的空气口，阻止空气进入，然后在甲板上或者其他容易撤退的地方进行扑救，如果无法迅速灭火，应该撤离火场，甚至弃船。

　　3.一旦发现火势无法控制，抓紧时间寻找救生设备，从船尾跳到水中或者撤到救生筏上，弃船后然后尽快远离出事船只。

　　4.弃船后，有人会因为过度惊惶而丧命，请注意，均匀的深呼吸有助于保持震惊，游泳或者踩水时，动作要均匀舒缓。

　　专家提醒：

　　1.危机时刻人能想起的任何一个电话可能都有帮助，不管是110、120、119还是SOS或者家人的电话都可以拨打。打电话时候尽量保持冷静，告诉对方自己的位置和出现的险情。

　　2.一旦出现险情，万不可盲目乱窜，不管情况多么紧急，都要听从指挥，保护船体平衡，如此才能延缓下沉速度，争取更多的救护时间。

　　3.万一掉进水里或者跳到水里，要屏气并捏着鼻子，避免呛水，因为人一旦呛水将失去方向感并变得更为惊惶疲惫。在放松身体的同时试一试能否站起来，因为很多河流并不是很深。

　　4.为了节省体力，一般落入水中要脱掉沉重的鞋子，扔掉口袋里沉重的东西，不要贪恋财物不要有侥幸心理。

　　4.由于溺水者往往惊惶失措，死命地抓住一切够得着的东西当作救命稻草，因此拯救者在进行救护时一定要注意观察，不要被溺水者抓住，除非万不得已，不要下水进行救护。不得已下水救护时，一般要先在溺水者的后脖颈处砍一下，避免溺水着缠上身来。

　　案例回放：

　　2003年7月8日深夜11时左右，一艘载着1000多人的渡船在孟加拉国南部内河水域中倾覆沉没，湍急河水卷走800乘客。

　　由于渡船是突然在夜色中发生倾覆。当渡船沉没时，船上大多数乘客都在睡觉，许多人在睡梦中就随渡船沉没于水中，被活活淹死。据孟加拉官员称，大约有200名乘客幸运生还，他们或者自己游向岸边，或者被当地的渔民救上岸，但船上另外800多名乘客却被河水吞没。据当地警方发言人阿布·拉哈特称，救援小组得到消息后立即赶到现场，当地红新月组织也在事发现场岸边建立了临时医疗站。警方和当地居民纷纷用船只沿河面四处搜寻生还者，由于河水很深，水流湍急，救援人员根本无法确定沉船的位置，打捞工作十分困难。

　　在200多名幸存者中，一名年仅7岁的男孩对记者道：“我抓住了一个小木头，才游到了岸边……一名叫做萨米尔·阿德希卡里的生还者道：”当时我正在渡船的最上层观赏夜景，突然船只开始倾斜，眨眼间，它就开始头朝下沉入水底，我从渡船顶上跳到水里，游了100多米才爬上岸。“

　　据达卡市高级运输官员称，这艘渡船的核定容量是限载429人，但据幸存者称，船上至少有超过800名的乘客。据孟加拉当地一些媒体称，他们认为当时这艘渡船上载着的乘客数目可能超过1000人，是限载乘客数量的三倍。